1. Lisää jäykkyyttä

Värähdyksiä ja vähäisiä tärinöitä varten jäykkyyttä voidaan lisätä sen poistamiseksi tai heikentämiseksi.Esimerkiksi suuren jäykkyyden omaavan jousen käyttö tai mäntätoimilaitteen käyttö on mahdollista.

2. Lisää vaimennusta

Vaimennuksen lisääminen tarkoittaa kitkaa tärinää vastaan.Esimerkiksi holkkiventtiilin venttiilitulppa voidaan tiivistää "O"-renkaalla tai grafiittitäytteellä, jolla on suuri kitka, jolla voi olla tietty rooli lievän tärinän poistamisessa tai heikentämisessä.

3. Suurenna ohjaimen kokoa ja pienennä sovitusväliä

Ohjeen kokoakselin tulppaventtiiliton yleensä pieni, ja kaikkien venttiilien sovitusvälys on yleensä suuri, 0,4 - 1 mm, mikä on hyödyllistä mekaanisen tärinän synnyttämisessä.Siksi, kun esiintyy lievää mekaanista tärinää, tärinää voidaan heikentää suurentamalla ohjauskokoa ja pienentämällä sovitusväliä.

4. Muuta kaasuläpän muotoa resonanssin poistamiseksi

Koska ns tärinälähdesäätöventtiilitapahtuu kaasuportissa, jossa nopea virtaus ja paine muuttuvat nopeasti, kaasuläpän muodon muuttaminen voi muuttaa värähtelylähteen taajuutta, mikä on helpompi ratkaista, kun resonanssi ei ole voimakas.

Erityinen menetelmä on kääntää venttiilin sydämen kaarevaa pintaa 0,5–1,0 mm tärinäaukon alueella.Esimerkiksi aitsetoimiva paineensäätöventtiilion asennettu lähelle tehtaan perhealuetta.Resonanssin aiheuttama viheltävä ääni vaikuttaa muihin työntekijöihin.Kun venttiilin sydämen pintaa on käännetty poispäin 0,5 mm, resonanssin viheltävä ääni katoaa.

5. Vaihda kuristusosa resonanssin poistamiseksi

Menetelmät ovat:

Muuta virtausominaisuudet, logaritminen lineaariseksi, lineaarinen logaritmiksi;

Vaihda venttiilin ytimen muoto.Vaihda esimerkiksi akselin tulpan tyyppi "V"-muotoiseen uraventtiilin ytimeen ja vaihda kaksipaikkaisen venttiilin akselitulppatyyppi holkkityyppiseksi;

Vaihda ikkunan holkki hihaksi, jossa on pieniä reikiä jne.

Esimerkiksi typpilannoitetehtaan DN25-kaksoistikkaventtiili tärisi ja rikkoutui usein venttiilin varren ja venttiilin sydämen välisessä liitoksessa.Kun vahvistimme, että se oli resonanssi, vaihdoimme lineaarisen ominaiskäyrän logaritmiseen venttiilisydämeen ja ongelma ratkesi.Toinen esimerkki on DN200-holkkiventtiili, jota käytetään ilmailuopiston laboratoriossa.Venttiilin tulppa pyöri voimakkaasti eikä sitä voitu ottaa käyttöön.Kun ikkunallinen holkki vaihdettiin pienellä reiällä varustettuun holkkiin, kierto katosi välittömästi.

6. Muuta säätöventtiilin tyyppiä resonanssin poistamiseksi

Rakenteeltaan erilaisten säätöventtiilien luonnolliset taajuudet ovat luonnollisesti erilaisia.Säätöventtiilin tyypin vaihtaminen on tehokkain tapa poistaa resonanssi perusteellisesti.

Venttiilin resonanssi on erittäin voimakasta käytön aikana – se tärisee voimakkaasti (vakavissa tapauksissa venttiili voi vaurioitua), pyörii voimakkaasti (jopa venttiilin varsi tärisee tai kiertyy) ja tuottaa voimakasta melua (jopa yli 100 desibeliä). ).Vaihda vain venttiili venttiiliin, jolla on suurempi rakenteellinen ero, ja vaikutus on välitön ja voimakas resonanssi katoaa ihmeellisesti.

Esimerkiksi vinylonitehtaan uuteen laajennusprojektiin valitaan DN200-holkkiventtiili.Edellä mainitut kolme ilmiötä ovat olemassa.DN300-putki hyppää, venttiilin tulppa pyörii, melu on yli 100 desibeliä ja resonanssiaukko on 20-70%.Harkitse resonanssin avautumista.Tutkinto on suuri.Kaksipaikkaisen venttiilin käytön jälkeen resonanssi hävisi ja toiminta oli normaalia.

7. Menetelmä kavitaatiovärähtelyn vähentämiseksi

Kavitaatiokuplien romahtamisesta aiheutuvaan kavitaatiovärähtelyyn on luonnollista löytää keinoja vähentää kavitaatiota.

Kuplan puhkeamisen synnyttämä iskuenergia ei vaikuta kiinteään pintaan, etenkään venttiilin ytimeen, vaan se absorboituu nesteeseen.Holkkiventtiileissä on tämä ominaisuus, joten akselitulppatyyppinen venttiilisydän voidaan vaihtaa holkkityyppiseksi.

Ryhdy kaikkiin toimenpiteisiin kavitaation vähentämiseksi, kuten lisää kuristusvastusta, lisää puristusaukkojen painetta, porrastetusti tai sarjapaineen vähennys jne.

8. Vältä tärinälähteen aaltohyökkäysmenetelmää

Ulkoisista värähtelylähteistä aiheutuva aaltoisku aiheuttaa venttiilin tärinää, jota on luonnollisesti vältettävä säätöventtiilin normaalin käytön aikana.Jos tällaista tärinää esiintyy, on ryhdyttävä vastaaviin toimenpiteisiin.