Venttiiliä käytettäessä esiintyy usein ärsyttäviä ongelmia, mukaan lukien venttiilin sulkeutuminen kokonaan. Mitä minun pitäisi tehdä? Säätöventtiilissä on useita sisäisiä vuotolähteitä sen tyyppisen venttiilin melko monimutkaisen rakenteen vuoksi. Tänään keskustelemme seitsemästä erilaisesta sisäisen ohjausventtiilin vuodon muodosta sekä kunkin analysoinnista ja korjauksista.

1. Venttiili ei ole sulkeutunut täysin ja toimilaitteen nolla-asento on epätarkka.

Ratkaisu:

1) Sulje venttiili manuaalisesti (varmista, että se on täysin kiinni);

2) Avaa venttiili uudelleen käsin edellyttäen, että sitä ei voida kääntää pienellä voimalla;

3) Käännä venttiiliä puoli kierrosta vastakkaiseen suuntaan;

4) Muuta seuraavaksi ylärajaa.

2. Toimilaitteen työntövoima on riittämätön.

Toimilaitteen työntövoima on riittämätön, koska venttiili on painettuna sulkeutuvaa. Kun painetta ei ole, on helppo päästä täysin suljettuun asentoon, mutta paineen ollessa päällä nesteen nousua ei voida torjua, jolloin sulkeminen kokonaan on mahdotonta.

Ratkaisu: vaihda korkean työntövoiman toimilaite tai vaihda tasapainotettuun kelaan vähentääksesi väliaineen epätasapainoista voimaa

3. Sisäinen vuoto, joka johtuu sähköisen ohjausventtiilin huonosta rakenteen laadusta

Koska venttiilien valmistajat eivät valvo tiukasti venttiilin materiaalia, käsittelytekniikkaa, kokoonpanotekniikkaa jne. tuotantoprosessin aikana, tiivistyspintaa ei ole hiottu korkealle tasolle eikä puutteita, kuten pistesyöpymistä ja trakoomaa poisteta kokonaan, mikä johtaa venttiilin sisäiseen vuotamiseen. sähköinen ohjausventtiili.

Ratkaisu: Käsittele tiivistepinta uudelleen

4. Sähköisen ohjausventtiilin ohjausosalla on vaikutusta venttiilin sisäiseen vuotoon.

Mekaaniset ohjausmenetelmät, mukaan lukien venttiilien rajakytkimet ja ylimomentin kytkimet, ovat perinteinen tapa käyttää sähköistä ohjausventtiiliä. Venttiilin sijainti on epätarkka, jousi on kulunut ja lämpölaajenemiskerroin on epätasainen, koska ympäristön lämpötila, paine ja kosteus vaikuttavat näihin ohjauselementteihin. ja muut ulkoiset olosuhteet, jotka ovat syyllisiä sähköisen ohjausventtiilin sisäiseen vuotoon.

Ratkaisu: säädä raja uudelleen.

5. Sisäinen vuoto, joka johtuu sähköisen ohjausventtiilin vianetsinnästä

On tyypillistä, että sähköiset ohjausventtiilit eivät avaudu manuaalisen sulkemisen jälkeen, mikä johtuu käsittely- ja kokoonpanoprosesseista. Ylä- ja alarajakytkimien toiminta-asentoa voidaan käyttää sähköisen ohjausventtiilin iskun säätöön. Jos iskua säädetään pienemmäksi, sähköinen ohjausventtiili ei sulkeudu tiukasti tai avaudu; jos isku säädetään suuremmaksi, se aiheuttaa liikaa vääntömomenttikytkimen suojamekanismia;

Jos ylimomenttikytkimen toiminta-arvoa nostetaan, tapahtuu onnettomuus, joka voi vahingoittaa venttiiliä tai alennusvaihteistoa tai jopa polttaa moottorin. Tyypillisesti sähköisen ohjausventtiilin viankorjauksen jälkeen sähköoven alarajakytkimen asento asetetaan ravistamalla sähköistä ohjausventtiiliä käsin pohjaan, jonka jälkeen sitä ravistetaan avaussuuntaan ja yläraja asetetaan manuaalisesti. ravistamalla sähköistä ohjausventtiiliä täysin auki.

Näin ollen sähköistä ohjausventtiiliä ei estetä avautumasta tiukasti käsin sulkemisen jälkeen, jolloin sähköovi avautuu ja sulkeutuu vapaasti, vaan se johtaa olennaisesti sähköoven sisäiseen vuotamiseen. Vaikka sähköinen ohjausventtiili on asetettu täydellisesti, koska rajakytkimen toiminta-asento on enimmäkseen kiinteä, sen ohjaama väliaine pesee ja kuluttaa venttiiliä jatkuvasti sen ollessa käytössä, mikä johtaa myös sisäiseen vuotoon venttiilin löysästä sulkemisesta.

Ratkaisu: säädä raja uudelleen.

6. Kavitaatio Sähköisen ohjausventtiilin sisäinen vuoto johtuu venttiilin korroosiosta, joka johtuu väärästä tyyppivalinnasta.

Kavitaatio ja paine-ero on yhdistetty. Kavitaatiota tapahtuu, jos venttiilin todellinen paine-ero P on suurempi kuin kriittinen paine-ero Pc kavitaatiolle. Kavitaatioprosessissa syntyy kuplan puhkeamisen aikana huomattava määrä energiaa, mikä vaikuttaa venttiilin istukkaan ja venttiilin ytimeen. Yleisventtiili toimii kavitaatioolosuhteissa enintään kolme kuukautta, mikä tarkoittaa, että venttiili kärsii vakavasta kavitaatiokorroosiosta, mikä johtaa venttiilin istukan vuotamiseen jopa 30 % nimellisvirtauksesta. Kuristuskomponenteilla on merkittävä tuhoisa vaikutus. Tätä vahinkoa ei voida korjata.

Siksi erityiset tekniset vaatimukset sähköventtiileille vaihtelevat niiden käyttötarkoituksen mukaan. On erittäin tärkeää valita sähköiset ohjausventtiilit älykkäästi järjestelmämenettelyn mukaisesti.

Ratkaisu: Paranna prosessia valitsemalla monivaiheinen alas- tai holkkisäätöventtiili.

7. Sisäinen vuoto, joka johtuu sähköisen ohjausventtiilin keskiaineen heikkenemisestä ja vanhenemisesta

Sähköisen ohjausventtiilin säädön jälkeen sähköinen säätöventtiili sulkeutuu tietyn käyttömäärän jälkeen, koska isku on liian suuri johtuen venttiilin kavitaatiosta, väliaineen syöpymisestä, venttiilin ytimen ja istukan kulumisesta ja sisäisten komponenttien ikääntyminen. Sähköisen ohjausventtiilin vuodon kasvu johtuu löysyysilmiöistä. Sähköisen ohjausventtiilin sisäinen vuoto pahenee asteittain ajan myötä.

Ratkaisu: säädä toimilaite uudelleen ja suorita säännöllinen huolto ja kalibrointi.