Venttiiliä käytettäessä esiintyy usein ärsyttäviä ongelmia, kuten se, että venttiili ei ole kokonaan kiinni. Mitä minun pitäisi tehdä? Ohjausventtiilissä on useita sisäisiä vuotoja venttiilin melko monimutkaisen rakenteen vuoksi. Tänään keskustelemme seitsemästä erilaisesta ohjausventtiilin sisäisestä vuodosta sekä kunkin analyysistä ja korjauksista.

1. Venttiili ei ole sulkeutunut kokonaan ja toimilaitteen nolla-asennon asetus on epätarkka.

Ratkaisu:

1) Sulje venttiili käsin (varmista, että se on täysin kiinni);

2) Avaa venttiili uudelleen käsin, jos sitä ei voida kääntää pienellä voimalla.;

3) Käännä venttiiliä puoli kierrosta vastakkaiseen suuntaan;

4) Muuta seuraavaksi ylärajaa.

2. Toimilaitteen työntövoima on riittämätön.

Toimilaitteen työntövoima on riittämätön, koska venttiili on alaspäin sulkeutuva. Kun painetta ei ole, täysin suljettuun asentoon pääseminen on helppoa, mutta paineen ollessa kyseessä nesteen ylöspäin suuntautuvaa virtausta ei voida vastustaa, joten täydellinen sulkeutuminen on mahdotonta.

Ratkaisu: vaihda korkeapainetoimilaite tai vaihda tasapainotettuun kelaan väliaineen epätasapainoisen voiman vähentämiseksi

3. Sisäinen vuoto, joka johtuu huonolaatuisesta sähköisestä säätöventtiilin rakenteesta

Koska venttiilivalmistajat eivät valvo tarkasti venttiilimateriaalia, prosessointitekniikkaa, kokoonpanotekniikkaa jne. tuotantoprosessin aikana, tiivistyspintaa ei hiota korkeatasoisesti eikä virheitä, kuten syöpymistä ja trakoomaa, poisteta kokonaan, mikä johtaa sähköisen säätöventtiilin sisäiseen vuotoon.

Ratkaisu: Käsittele tiivistyspinta uudelleen

4. Sähköisen ohjausventtiilin ohjausosalla on vaikutusta venttiilin sisäiseen vuotoon.

Mekaaniset ohjausmenetelmät, mukaan lukien venttiilin rajakytkimet ja ylimomenttikytkimet, ovat perinteinen tapa käyttää sähköistä säätöventtiiliä. Venttiilin sijainti on epätarkka, jousi on kulunut ja lämpölaajenemiskerroin on epätasainen, koska näihin säätöelementteihin vaikuttavat ympäröivä lämpötila, paine ja kosteus sekä muut ulkoiset olosuhteet, jotka ovat syynä sähköisen säätöventtiilin sisäiseen vuotoon.

Ratkaisu: säädä rajaa uudelleen.

5. Sisäinen vuoto, joka johtuu sähköisen ohjausventtiilin vianetsintäongelmista

Sähköisille ohjausventtiileille on tyypillistä, että ne eivät avaudu manuaalisen sulkemisen jälkeen, mikä johtuu käsittely- ja kokoonpanoprosesseista. Ylä- ja alarajakytkimien toiminta-asentoja voidaan käyttää sähköisen ohjausventtiilin iskunpituuden säätämiseen. Jos iskunpituutta säädetään pienemmäksi, sähköinen ohjausventtiili ei sulkeudu tai avaudu tiiviisti; jos iskunpituutta säädetään suuremmaksi, se aiheuttaa vääntömomenttikytkimen suojamekanismin liiallisen rikkoutumisen.

Jos ylivääntömomenttikytkimen toiminta-arvoa nostetaan, seurauksena voi olla onnettomuus, joka voi vahingoittaa venttiiliä tai alennusvaihteistoa tai jopa polttaa moottorin. Yleensä sähköisen ohjausventtiilin vianmäärityksen jälkeen sähköisen oven alaraja-asento asetetaan ravistamalla sähköistä ohjausventtiiliä manuaalisesti pohjaan, sen jälkeen ravistamalla sitä avautumissuuntaan ja yläraja-asento asetetaan ravistamalla sähköistä ohjausventtiiliä manuaalisesti täysin auki.

Näin ollen sähköinen ohjausventtiili ei esty avautumasta sen jälkeen, kun se on suljettu tiukasti käsin, jolloin sähköinen ovi voi avautua ja sulkeutua vapaasti, mutta se johtaa olennaisesti sähköoven sisäiseen vuotoon. Vaikka sähköinen ohjausventtiili olisi säädetty täydellisesti, rajakytkimen toiminta-asento on enimmäkseen kiinteä, sen ohjaama väliaine pesee ja kuluttaa venttiiliä jatkuvasti sen ollessa käytössä, mikä johtaa myös sisäiseen vuotoon venttiilin löysän sulkeutumisen vuoksi.

Ratkaisu: säädä rajaa uudelleen.

6. Kavitaatio Sähköisen säätöventtiilin sisäinen vuoto johtuu venttiilin korroosiosta, jonka on aiheuttanut väärän tyyppivalinta.

Kavitaatio ja paine-ero ovat yhteydessä toisiinsa. Kavitaatiota tapahtuu, jos venttiilin todellinen paine-ero P on suurempi kuin kavitaation kriittinen paine-ero Pc. Kavitaatioprosessin aikana syntyy merkittävä määrä energiaa, kun kupla puhkeaa, mikä vaikuttaa venttiilin istukkaan ja venttiilin sisukseen. Yleensä venttiili toimii kavitaatio-olosuhteissa kolme kuukautta tai vähemmän, mikä tarkoittaa, että venttiili kärsii vakavasta kavitaatiokorroosiosta, mikä johtaa venttiilin istukan vuotamiseen jopa 30 % nimellisvirtauksesta. Kuristuskomponenteilla on merkittävä tuhoava vaikutus. Näitä vaurioita ei voida korjata.

Siksi sähköventtiilien erityiset tekniset vaatimukset vaihtelevat niiden käyttötarkoituksen mukaan. On ratkaisevan tärkeää valita sähköiset säätöventtiilit älykkäästi järjestelmämenettelyn mukaisesti.

Ratkaisu: Prosessin parantamiseksi valitse monivaiheinen säätöventtiili tai holkkisäätöventtiili.

7. Sisäinen vuoto, joka johtuu sähköisen säätöventtiilin kulumisesta ja ikääntymisestä

Kun sähköistä ohjausventtiiliä on säädetty, se sulkeutuu tietyn käyttömäärän jälkeen, koska iskunpituus on liian suuri venttiilin kavitaation, väliaineen eroosion, venttiilin sisuksen ja istukan kulumisen sekä sisäisten komponenttien ikääntymisen seurauksena. Sähköisen ohjausventtiilin vuodon lisääntyminen johtuu löysyysilmiöstä. Sähköisen ohjausventtiilin sisäinen vuoto pahenee asteittain ajan myötä.

Ratkaisu: säädä toimilaite uudelleen ja suorita säännöllinen huolto ja kalibrointi.