A luistiventtiilion laajalti käytetty yleisventtiili, joka on melko yleinen. Sitä käytetään enimmäkseen metallurgiassa, vesiensuojelussa ja muilla aloilla. Markkinat ovat tunnustaneet laajan suorituskykynsä. Luistiventtiilin tutkimisen ohella se teki myös perusteellisemman selvityksen luistiventtiilien käytöstä ja vianmäärityksestä.

Seuraavassa on laaja selitys luistiventtiilien suunnittelusta, sovelluksista, vianetsinnästä, laadunvalvonnasta ja muista ominaisuuksista.

rakenne

Luukun venttiilirakenne koostuu porttilevystä ja venttiilin istukasta, joita käytetään säätelemään venttiilin avautumista ja sulkeutumista. Luistiventtiilin peruskomponentteja ovat sen runko, istukka, porttilevy, kara, konepelti, tiivisteholkki, tiivisteholkki, karamutteri, käsipyörä ja niin edelleen. Kanavan koko voi muuttua ja kanava voidaan sulkea riippuen siitä, kuinka portin ja venttiilin istukan suhteellinen asento muuttuu. Luistilevyn ja venttiilin istukan liitäntäpinta on hiottu, jotta luistiventtiili sulkeutuu tiiviisti.

Luistiventtiilitvoidaan jakaa kahteen luokkaan: kiilatyyppiseen ja rinnakkaistyyppiseen venttiilien erilaisten rakenteellisten muotojen perusteella.

Kiilaporttiventtiilin kiilamainen portti tiivistää (sulkeutuu) käyttämällä portin ja venttiilin istukan välistä kiilanmuotoista rakoa, joka muodostaa vinon kulman kanavan keskilinjan kanssa. Kiilalevyssä voi olla yksi tai kaksi mäntää.

Rinnakkaisluistiventtiilejä on kahta tyyppiä: paisuntamekanismilla varustettuja ja ilman, ja niiden tiivistyspinnat ovat kohtisuorassa kanavan keskilinjaan nähden ja yhdensuuntaiset toisiinsa nähden. Mukana on levitysmekanismilla varustetut kaksoismännät. Kahden rinnakkaisen painimen kiilat venyvät venttiilin istukassa kaltevuutta vasten tukkien virtauskanavan mäntien laskeutuessa. Kiilat ja portit aukeavat, kun pässit nousevat. Kiilaa tukee porttilevyssä oleva kohouma, joka nousee tietylle korkeudelle ja erottaa levyn yhteensopivan pinnan. Kaksoisportti ilman paisuntamekanismia käyttää nesteen painetta ja pakottaa portin venttiilin runkoa vasten venttiilin ulostulopuolella nesteen tiivistämiseksi, kun se liukuu venttiilin istukkaan kahta samansuuntaista istukkapintaa pitkin.

Luistiventtiilit on jaettu kahteen luokkaan: nousevakaraiset luistiventtiilit ja piilovarsiporttiventtiilit sen mukaan, miten venttiilivarsi liikkuu, kun portti avataan ja suljetaan. Kun nousevan karan luistiventtiili avataan tai suljetaan, porttilevy ja venttiilin kara sekä nousevat että laskevat samanaikaisesti. Sitä vastoin, kun piilokaran luistiventtiili avataan tai suljetaan, porttilevy yksinkertaisesti nousee ja laskee ja venttiilin kara vain pyörii. Nousevan karan venttiilin etuna on se, että käyttökorkeutta voidaan pienentää ja kanavan avautumiskorkeutta voidaan määrittää venttiilin varren nousukorkeudella. Sulje venttiili kääntämällä käsipyörää tai kahvaa vastapäivään samalla, kun se on päin.

Luistiventtiilin valinnan periaatteet ja olosuhteet

V-muotoinen sulkuventtiili

Levysulkuventtiilien sovelluksia ovat:

(1) Tasainen sulkuventtiili, jossa on vaihtoreiät, helpottaa maakaasua ja öljyä kuljettavien putkien puhdistamista.

(2) Jalostetun öljyn varastointitilat ja putket.

(3) Öljyn- ja kaasunottosatamien laitteet.

(4) Hiukkasilla täytetty ripustusputkijärjestelmät.

(5) Kaupungin kaasun siirtoputki.

(6) Putkityöt.

Laattasulkuventtiilin valintamenetelmä:

(1) Käytä maakaasua ja öljyä kuljettaviin putkiin yksi- tai kaksilevyisiä sulkuventtiilejä. Käytä yksiluistiventtiiliä avoimella varrella olevalla litteällä luistiventtiilillä, jos putkilinja on puhdistettava.

(2) Jalostetun öljyn kuljetusputkiin ja varastolaitteisiin valitaan litteät luistiventtiilit, joissa on yksi- tai kaksoismäntä ilman vaihtoreikiä.

(3) Öljyn ja maakaasun ottoporttien asennuksiin valitaan yksi- tai kaksiportaiset laattaporttiventtiilit, joissa on piilossa olevat sauvakelluvat istukat ja kiertoreiät.

(4) Veitsen muotoiset laattasulkuventtiilit valitaan putkiin, jotka sisältävät suspendoituneita hiukkasaineita.

Käytä yksiportti- tai kaksiporttipehmeästi tiivistettyjä nousutankoisia litteäluistiventtiilejä kaupunkien kaasunsiirtoputkissa.

(6) Vesijohtovesiasennuksiin valitaan yksi- tai kaksoisporttiventtiilit, joissa on avoimia tankoja ja ilman kiertoreikiä.

kiilaporttiventtiili

Kiilasulkuventtiilien sovellusskenaariot: Luistiventtiili on yleisimmin käytetty venttiilityyppi. Yleisesti ottaen sitä ei voi käyttää säätöön tai kuristukseen, ja se soveltuu vain täysin avaamiseen tai kokonaan sulkemiseen.

Kiilaporttiventtiilejä käytetään tyypillisesti paikoissa, joissa käyttöolosuhteet ovat hieman vaikeat ja joissa ei ole tiukkoja rajoituksia venttiilin ulkomitoille. Esimerkiksi sulkukomponentit ovat välttämättömiä pitkäaikaisen tiiviyden ylläpitämiseksi, kun työväliaine on sekä korkea lämpötila että korkea paine.

Yleensä on suositeltavaa käyttää kiilasulkuventtiiliä, kun käyttöolosuhteet vaativat luotettavaa tiivistyskykyä, korkeaa painetta, korkean paineen katkaisua (suuri paine-ero), matalan paineen katkaisua (pieni paine-ero), hiljaista, kavitaatio ja höyrystyminen, korkea lämpötila, keskilämpötila tai matala lämpötila (kryogeeninen). Monet teollisuudenalat käyttävät vesihuolto- ja jätevedenkäsittelytekniikkaa, mukaan lukien energiateollisuus, öljyn sulatus, petrokemian teollisuus, offshore-öljy, kaupunkikehitys, kemianteollisuus ja muut.
Valintakriteeri:

(1) Vaatimukset venttiilinesteen ominaisuuksille. Luistiventtiilit valitaan sovelluksiin, joissa on pieni virtausvastus, suuri virtauskapasiteetti, erinomaiset virtausominaisuudet ja tiukat tiivistysvaatimukset.

(2) Väliaine, jolla on korkea paine ja lämpötila. kuten korkea lämpötila, korkeapaineinen öljy ja korkeapaineinen höyry.

(3) Kryogeeninen (matalalämpötilainen) väliaine. esimerkiksi nestemäinen vety, nestemäinen happi, nestemäinen ammoniakki ja muut aineet.

(4) Suuri halkaisija ja matala paine. kuten jätevedenkäsittely ja vesilaitokset.

(5) Asennuspaikka: Valitse piilokaran kiilaventtiili, jos asennuskorkeus on rajoitettu; valitse esillä oleva karan kiilaventtiili, jos se ei ole.

(6) Kiilasulkuventtiilit ovat tehokkaita vain, kun ne voidaan avata tai sulkea kokonaan; niitä ei voi säätää tai kuristaa.

Yleiset virheet ja korjaukset

yleiset sulkuventtiiliongelmat ja niiden syyt

Seuraavat ongelmat ilmenevät usein luistiventtiilin käytön jälkeen väliaineen lämpötilan, paineen, korroosion ja eri kosketusosien suhteellisen liikkeen vaikutuksesta.

(1) Vuoto: Ulkoinen vuoto ja sisäinen vuoto ovat kaksi luokkaa. Ulkoinen vuoto on termi vuodosta venttiilin ulkopuolelle, ja ulkoista vuotoa havaitaan usein tiivistepesissä ja laippaliitännöissä.

Tiivistysholkki on löysällä; venttiilin varren pinta raavitaan; täytteen tyyppi tai laatu ei täytä vaatimuksia; tiiviste vanhenee tai venttiilin kara on vaurioitunut.

Seuraavat tekijät voivat aiheuttaa vuotoja laippaliitännöissä: riittämätön tiivistemateriaali tai -koko; huono laipan tiivistyspinnan käsittelyn laatu; väärin kiristetut liitospultit; kohtuuttomasti konfiguroitu putki; ja liiallinen lisäkuormitus yhteydessä.

Venttiilin sisäisen vuodon syitä ovat: Venttiilin löysällä sulkulla aiheuttama sisäinen vuoto johtuu venttiilin tiivistepinnan vauriosta tai tiivistysrenkaan löysästä juuresta.

(1) Venttiilin runko, konepelti, venttiilin varsi ja laipan tiivistepinta ovat usein korroosiokohteita. Väliaineen toiminta ja täyteaineista ja tiivisteistä vapautuvat ionit ovat tärkeimmät korroosion syyt.

(2) Naarmut: Paikallinen pinnan karhentuminen tai kuoriutuminen, joka tapahtuu, kun venttiilin istukka ja portti liikkuvat suhteessa toisiinsa ollessaan kosketuksissa toisiinsa.

Luistiventtiilin huolto

(1) Ulkoisen venttiilin vuodon korjaaminen

Jotta tiiviste ei kallistuisi ja tiivistystä varten jää rako, laipan pultit on tasapainotettava ennen tiivisteen puristamista. Venttiilin varren pyörimiseen vaikuttamisen, tiivisteen nopeamman kulumisen ja tiivisteen käyttöiän lyhentämisen estämiseksi venttiilin karaa tulee pyörittää samalla kun tiivistettä puristetaan, jotta tiiviste sen ympärillä olisi tasainen ja paine ei ole liian tiukka. . Venttiilin varren pinta on kaavittu, mikä helpottaa väliaineen virtaamista ulos. Ennen käyttöä venttiilin varsi tulee käsitellä naarmujen poistamiseksi sen pinnalta.

Jos tiiviste on vaurioitunut, se on vaihdettava. Jos tiivisteen materiaali on valittu väärin, tulee valita materiaali, joka täyttää käyttövaatimukset. Jos laipan tiivistepinnan käsittelylaatu on heikko, pinta on poistettava ja korjattava. Kunnes se on hyväksytty, laipan tiivistepinta käsitellään uudelleen.

Lisäksi riittävä laippapulttien kiristys, sopiva putkilinjan rakentaminen ja liiallisen lisäjännityksen välttäminen laippaliitoksissa auttavat myös estämään laippaliitosten vuotoja.

(2) Korjaa vuotavan sisäventtiilin

Kun tiivisterengas kiinnitetään venttiililevyyn tai istukkaan puristamalla tai kierteittäen, sisävuodon korjaamiseen kuuluu vaurioituneen tiivistepinnan ja tiivisterenkaan löysän juuren poistaminen. Irtonaisesta juuresta tai vuodosta ei ole ongelmaa, jos tiivistepinta käsitellään välittömästi venttiilin rungossa ja venttiililevyssä.

Jos tiivistepinta käsitellään suoraan venttiilin rungossa ja tiivistepinta on merkittävästi vaurioitunut, vaurioitunut tiivistepinta tulee ensin poistaa. Jos tiivistepinta muodostuu tiivisterenkaasta, vanha rengas tulee poistaa ja uusi tiivisterengas antaa. Uusi tiivisterengas on irrotettava ja käsitelty pinta hiottava uudeksi tiivistepinnaksi. Hiomalla voidaan päästä eroon tiivistepinnan vioista, jotka ovat kooltaan alle 0,05 mm, mukaan lukien naarmut, paakut, murskatut, kolhut ja muut viat.

Tiivisterenkaan juuresta vuoto alkaa. Tetrafluorieteeniteippiä tai valkoista paksua maalia tulee käyttää venttiilin istukassa tai tiivisterenkaan rengasuran pohjassa, kun se kiinnitetään painamalla. Kun tiivisterengas on kierretty, kierteiden väliin tulee käyttää PTFE-teippiä tai valkoista paksua maalia estämään nesteen vuotaminen kierteiden väliin.

(3) Korrodoituneiden venttiilien korjaus

Venttiilin varsi on usein kuoppainen, mutta venttiilin runko ja konepelti ovat tyypillisesti tasaisesti syöpyneet. Korroosiotuotteet tulee poistaa ennen kiinnitystä. Jos venttiilin varressa on kuoppia, se tulee työstää sorvilla poistamaan painauma ja täyttää sitten materiaalilla, joka vapautuu hitaasti ajan myötä. Vaihtoehtoisesti täyttöaine tulee puhdistaa tislatulla vedellä, jotta vältytään mahdolliselta täyteaineelta, joka voi vahingoittaa venttiilin karaa. vahingoittavia ioneja.

(4) Tiivistepinnan kolhujen korjaaminen

Yritä välttää tiivistepinnan naarmuuntumista venttiilin käytön aikana ja varo sulkemasta sitä liian suurella vääntömomentilla. Hiomalla voidaan päästä eroon tiivistepinnan naarmuista.

Tarkastellaan neljää sulkuventtiiliä

Rautaluistiventtiilit muodostavat nykyään merkittävän osan markkinoiden ja käyttäjien vaatimuksista. Sinun on oltava perillä tuotteen laadun tarkastamisesta sekä itse tuotteesta, jotta voit olla menestyvä tuotteen laaduntarkastaja.

tavarat rautaporttiventtiilin tarkastukseen

Merkit, seinämän vähimmäispaksuus, painetestit, kuoritestit jne. ovat avainkomponentteja. Seinämän paksuus, paine ja vaippatesti ovat yksi niistä ja ovat välttämättömiä tarkastuskohteita. Kvalifioimattomia tuotteita voidaan arvioida suoraan, jos niitä ei ole.

Lyhyesti sanottuna on sanomattakin selvää, että tuotteen laadun tarkastus on kokonaisvaltaisen tuotetarkastuksen tärkein vaihe. Vain tarkastetut kohteet perusteellisesti ymmärtämällä voimme suorittaa tarkastustyön paremmin. Tarkastustyöntekijöinä meidän on ehdottomasti parannettava omaa laatuamme jatkuvasti.