Luistiventtiilion teollisen vallankumouksen tuote. Vaikka jotkin venttiilimallit, kuten palloventtiilit ja tulppaventtiilit, ovat olleet olemassa jo pitkään, luistiventtiilit ovat olleet hallitsevassa asemassa alalla vuosikymmeniä, ja vasta äskettäin ne luovuttivat suuren markkinaosuuden pallo- ja läppäventtiilimalleille. .

Ero luistiventtiilin ja palloventtiilin, tulppaventtiilin ja läppäventtiilin välillä on se, että sulkuelementti, jota kutsutaan levyksi, portiksi tai sulkijaksi, nousee venttiilin varren tai karan alareunasta, poistuu vesistöstä ja menee venttiilin yläosaan, jota kutsutaan konepelliksi, ja pyörii karan tai karan läpi useilla kierroksilla. Nämä lineaarisella liikkeellä avautuvat venttiilit tunnetaan myös monikierros- tai lineaariventtiileinä, toisin kuin neljänneskierrosventtiileissä, joiden kara pyörii 90 astetta ja jotka eivät normaalisti nouse.

Luistiventtiilejä on saatavilla kymmenissä eri materiaaleissa ja paineluokissa. Niiden koko vaihtelee käteen sopivasta ½ tuuman NPS:stä suuriin kuorma-autoihin NPS 144 tuumain. Luistiventtiilit koostuvat valukappaleista, takeista tai hitsaamalla valmistetuista komponenteista, vaikka valurakenne hallitsee.

Yksi luistiventtiilien halutuimmista ominaisuuksista on, että ne voidaan avata kokonaan ilman, että virtausaukoissa on vähän esteitä tai kitkaa. Avoin sulkuventtiilin tuottama virtausvastus on suunnilleen sama kuin samankokoisen putken osan. Siksi luistiventtiilejä harkitaan edelleen voimakkaasti sulku- tai päälle/pois-sovelluksissa. Joissakin venttiilinimikkeistössä luistiventtiilejä kutsutaan palloventtiileiksi.

Luistiventtiilit eivät yleensä sovellu virtauksen säätämiseen tai toimimiseen muuhun suuntaan kuin täysin auki tai kokonaan kiinni. Osittain avoimen luistiventtiilin käyttö kuristukseen tai virtauksen säätämiseen voi vahingoittaa venttiililevyä tai venttiilin istukan rengasta, koska turbulenssia aiheuttavassa osittain avoimessa virtausympäristössä venttiilin istukan pinnat törmäävät toisiinsa.

Luukkuventtiilityyli

Ulkopuolelta useimmat luistiventtiilit näyttävät samanlaisilta. Suunnittelumahdollisuuksia on kuitenkin monia erilaisia. Suurin osa luistiventtiileistä koostuu rungosta ja kannesta, joka sisältää sulkuelementin, jota kutsutaan levyksi tai portiksi. Sulkuelementti on yhdistetty konepellin läpi kulkevaan karaan ja lopuksi käsipyörään tai muuhun käyttölaitteeseen karaa ohjaamaan. Venttiilin varren ympärillä olevaa painetta ohjataan puristamalla tiiviste tiivistealueelle tai kammioon.

Venttiilin venttiilin levyn liike venttiilin varressa määrittää, nouseeko venttiilin kara tai ruuvautuuko se venttiililevyyn avautumisen aikana. Tämä reaktio määrittelee myös kaksi päävarsi/levytyyliä luistiventtiileille: nouseva varsi tai nouseva varsi (NRS). Nouseva varsi on teollisuusmarkkinoiden suosituin varsi-/levymuotoilutyyli, kun taas ei-nouseva varsi on pitkään ollut vesilaitos- ja putkiteollisuuden suosiossa. Jotkut laivasovellukset, jotka käyttävät edelleen luistiventtiilejä ja joissa on pienet tilat, käyttävät myös NRS-tyyliä.

Teollisuusventtiileissä yleisin kara/kansimalli on ulkokierre ja ike (OS&Y). OS&Y-malli sopii paremmin syövyttäviin ympäristöihin, koska kierteet sijaitsevat nestetiivistysalueen ulkopuolella. Se eroaa muista malleista siinä, että käsipyörä on kiinnitetty ikeen yläosassa olevaan holkkiin, ei itse karaan, jolloin käsipyörä ei nouse venttiilin ollessa auki.

Luistiventtiilimarkkinoiden segmentointi

Vaikka viimeisten 50 vuoden aikana suorakulmaiset pyörivät venttiilit ovat ottaneet suuren osan luistiventtiilimarkkinoista, jotkut teollisuudenalat ovat edelleen vahvasti riippuvaisia ​​niistä, mukaan lukien öljy- ja kaasuteollisuus. Vaikka palloventtiilit ovat edistyneet maakaasuputkissa, raakaöljy- tai nesteputket ovat edelleen rinnakkaisten sulkuventtiilien sijainti.

Suurempien kokojen tapauksessa luistiventtiilit ovat edelleen päävalinta useimmissa jalostusteollisuuden sovelluksissa. Suunnittelun vankkaus ja kokonaiskustannukset (mukaan lukien ylläpidon taloudellisuus) ovat tämän perinteisen suunnittelun toivottavia kohtia.

Sovelluksen kannalta monet jalostamoprosessit käyttävät korkeampia lämpötiloja kuin Teflonin turvallinen käyttölämpötila, joka on kelluvien palloventtiilien tärkein istukkamateriaali. Tehokkaat läppäventtiilit ja metallisuljetut palloventtiilit ovat alkaneet saada enemmän käyttöä jalostamoissa, vaikka niiden kokonaiskustannukset ovat yleensä korkeammat kuin luistiventtiileillä.

Vesikasviteollisuutta hallitsevat edelleen rautaiset luistiventtiilit. Jopa haudattuihin sovelluksiin ne ovat suhteellisen halpoja ja kestäviä.

Sähköteollisuus käyttäämetalliseos sulkuventtiilitsovelluksiin, joihin liittyy erittäin korkeita paineita ja erittäin korkeita lämpötiloja. Vaikka voimalaitokselta on löydetty uudempia sulkuhuoltoon suunniteltuja Y-tyyppisiä palloventtiilejä ja metallitiivisteisiä palloventtiilejä, luistiventtiilit ovat edelleen laitossuunnittelijoiden ja operaattorien suosiossa.